深圳市交通运输局关于征求《关于规范私人小客车合乘的若干规定（征求意见稿）》意见情况的公示

《关于规范私人小客车合乘的若干规定（征求意见稿）》征求意见采纳情况一览表

序号

反馈意见

是否采纳情况

情况说明

1

第一条“出行线路相同的合乘者”调整为“出行线路相同、相近的合乘者”。

否

根据《国务院办公厅关于深化改革推进出租汽车行业健康发展的指导意见》（国办发〔2016〕58号）第（十）条“规范私人小客车合乘”明确：“私人小客车合乘，也称为拼车、顺风车，是由合乘服务提供者事先发布出行信息，出行线路相同的人选择乘坐合乘服务提供者的小客车、分摊部分出行成本或免费互助的共享出行方式。”防止出现私人小客车合乘与网约车经营服务边界不清，以合乘名义非法营运。因此不给予采纳。

2

第四条（一）价格规定：修改为“合乘出行分摊的出行成本包括燃料（含油、汽、电）成本、通行费、车辆折旧费、车辆维修保养费用、顺风车平台收取的信息服务费等费用。合乘平台可在合乘者分摊的费用中提取一定比例的信息服务费，用于维护平台正常运营。”

部分采纳

将第四条（一）修改为："合乘出行提供者在合乘平台提前发布出行计划及线路，分摊出行成本的，分摊总费用仅限燃料成本及通行费等直接费用，按合乘里程计算，且单次里程分摊费用不得超过巡游出租汽车里程续租价的50%（不含起步价、燃油附加费、候时费、长途返空费、夜间附加费）。合乘平台可在合乘者分摊的总费用中提取一定比例的信息服务费，合乘平台收取信息服务费用的,应当向社会公开收费标准,实行明码标价。”
增加平台收取服务费用的责任要求。该规则体现合乘是一种合乘各方自愿的非经营行为，区别于客运服务，有利于进一步压缩非法运营车辆的生存环境，同时也对真正的合乘服务提供者的保留一定的经济激励。

3

建议：第四条（二）删除“本市注册”的要求。

否

限制合乘车辆为本市的规定，是为了限制外地车辆借合乘名义从事非法营运的情况出行，也减少城市机动车污染排放、高峰期交通拥堵等压力。因此不采纳。

4

第四条（三）删除次数限制

否

限制合乘频次的规定，是结合市民平均每人每天上下班通勤，以及额外出行时提供合乘的实际情况制定，减少借合乘名义从事非法营运的情况出行，也减少城市机动车污染排放、高峰期交通拥堵等压力。因此不采纳。